Ha egy munkaterületet üzemeltet, tudja, hogy a kotró üresjárata sokkal több üzemanyagot éget el, mint amennyire szüksége van – különösen akkor, ha anyagokra vár, rakományt állít be, vagy rövid szünetet tart. Volvo EC210 lánctalpas kotrógép beszállítóként több tucat kezelővel beszéltem, akiknek hiányzik egy egyszerű trükk, amit közvetlenül ezekbe a gépekbe építettek: az automatikus alapjárati funkciót. Változatos az üzemanyagköltségek csökkentése, a motorkopás és még a zajszint csökkentése is szűk helyeken. Hadd mutassam meg pontosan, hogyan aktiválhatja, hogyan lehet hibaelhárítást végezni, ha nem működik, és miért éri meg ez a kis funkció a dízelben az Ön működéséhez.
Először is nézzük meg ugyanazt az oldalt, hogy valójában mit tesz az automatikus üresjárat az EC210 esetében. A legtöbb modern kotró beépített rendszerrel rendelkezik, amely leállítja a motort az üzemi fordulatszámról (általában 1800-2000 ford./perc az EC210-nél) alacsony alapjáratra (például 1000 ford./perc), ha egy meghatározott ideig nem érintette meg a kezelőszerveket – ez általában 4-10 másodpercenként állítható. Ez nem csak egy véletlen furcsaság; úgy tervezték, hogy üzemanyagot takarítson meg, csökkentse a károsanyag-kibocsátást, és megakadályozza a motor túlmelegedését, amikor nincs terhelés alatt. Láttam olyan kezelőket, akik órákig üresjáratban hagyják az EC210-et, amikor egy teherautó megjelenésére várnak, és ez könnyen elpazarol egy tele tank üzemanyagot minden héten. Hasonlítsa össze más népszerű közepes méretű kotrógépekkel, mint plCaterpillar 320 lánctalpas kotrókvagyKomatsu PC220 hidraulikus kotrógép, amelyek hasonló automatikus üresjárati rendszerekkel rendelkeznek, de az EC210 beállítása sokkal intuitívabb a módosításhoz.
Most lépjünk bele az EC210 automatikus üresjáratának aktiválásához lépésről lépésre. Ez az újabb modellekre vonatkozik (nagyjából 2015 és újabb modellek, amelyek frissített LCD-monitorral rendelkeznek az utastérben – a régebbi modellek fizikai kapcsolóval rendelkeznek, de manapság ritkábban fordulnak elő). Először is győződjön meg arról, hogy az utastérben járó motorral, bekapcsolt kulccsal, nincs nagy terhelés alatt. Íme, hogyan kell csinálni:
- Kezdje az utastér kezelőszerveivel: Fordítsa a kulcsot „be” állásba (még ne indítsa be a motort? Várjon, ne – ehhez járnia kell, ezért indítsa be, hagyja felmelegedni 30 másodpercig a biztonság kedvéért).
- Keresse meg a főmenü gombot az LCD-monitor jobb oldalán – általában „MENU” felirattal, vagy egy kis ház ikonnal van ellátva. Nyomja meg ezt a beállítási menü előhívásához.
- Görgessen végig a menüopciók között a joystickon vagy a monitor vezérlőpultján lévő fel/le nyilakkal, amíg meg nem jelenik a „Gépbeállítások” vagy a „Kezelői beállítások” felirat (a típus évétől függően kissé eltérő lehet, de mindig a beállítások lapon található, nem a művelet fül alatt).
- Miután belépett a Gépbeállításokba, görgessen lefelé, amíg meg nem találja az „Automatikus üresjárat” elemet – valószínűleg lesz egy kapcsoló opció, amely az „Engedélyezés” vagy a „Letiltás” feliratot jelzi. Jelenleg lehet, hogy Letiltásra van állítva, ezért válassza ki ezt a lehetőséget, majd kapcsolja be az Engedélyezésre.
- Profi tipp: Amíg itt van, beállíthatja a késleltetési időt – egyes kezelők a 4 másodperces késleltetést kedvelik, ha kis, gyors mozdulatokat végeznek, mások pedig a 10 másodpercet részesítik előnyben, ha hosszabb szünetekre várnak, mint például a teherautó-csatlakozások. Az EC210 segítségével ezt beállíthatja, tehát játsszon vele, amíg nem illeszkedik a munkafolyamatához.
- Nyomja meg a „Vissza” gombot a menüből való kilépéshez, és már mehet is.
Várj, mi van, ha van egy régebbi, 2015 előtti EC210-ed, LCD menü nélkül? Ezeknek van egy fizikai váltókapcsolója, amely általában a vezérlőpult bal oldalán, a sebességváltó közelében, vagy néha az ülés alatt található. Ez egy „AID” vagy „Auto Idle” feliratú kis kapcsoló – csak fordítsa „Be” állásba, és kész. Sok új operátornak hiányzik ez a kapcsoló, mert nem olyan nyilvánvaló, mint a modern menübeállítás.
Most pedig beszéljünk azokról a gyakori problémákról, amelyek miatt előfordulhat, hogy az automatikus üresjárat nem aktiválódik, mert folyamatosan kapok ezzel kapcsolatos hívásokat. Először is győződjön meg arról, hogy a gépe nincs „energia üzemmódban”, amely felülírja az automatikus üresjáratot. Ha „teljes teljesítményű” üzemmódban van a nagy ásáshoz, egyes EC210 modellek automatikusan letiltják az automatikus üresjáratot, hogy a fordulatszámot magasan tartsák a terheléshez. Váltson „standard” vagy „eco” módba, és ez általában megoldja. Egy másik nagy dolog: ha az ajtó vagy a biztonsági öv nincs bekapcsolva, az automatikus alapjárati rendszer leblokkol. A Volvo ezt biztonsági funkciónak tervezte – nem akarják, hogy az üresjárat automatikusan beinduljon, ha nincs bekötve, vagy nyitva van az ajtó, ezért ellenőrizze, hogy a biztonsági öv be van-e kattanva, és az utastér ajtaja teljesen zárva van-e. Volt már olyan, hogy a kezelők egy rönktel támasztva hagyták nyitva az ajtót, és azon tűnődtek, miért nem kapcsol be az üresjárat – klasszikus hiba.
Hasonlítsuk össze ezt a piacon lévő többi csúcsmodellel is, mert sok srác vásárol új vagy használt közepes méretű kotrógépek vásárlásakor. AHitachi ZX210 hidraulikus kotróhasonló automatikus üresjárattal rendelkezik, de a beállításához a kereskedőhöz kell fordulni a késleltetési idő beállításához, míg az EC210 lehetővé teszi, hogy ezt közvetlenül az utastérből 10 másodperc alatt elvégezze. Még aCaterpillar 315 hidraulikus kotrógépbonyolultabb kapcsolórendszerrel rendelkezik, amely véletlenül könnyen felütközik, míg az EC210 menüje egyszerű, ha megtalálja. Nem azért vagyok itt, hogy más márkákat szemeteljek – csak arra szeretném felhívni a figyelmet, hogy a Volvo EC210 automatikus alapjárati funkciója olyan valódi kezelők számára készült, akik nem akarnak a munkaterületen a menük között tapogatózni.
Egy másik dolog: az automatikus alapjárat nem csak üzemanyag-megtakarítást jelent. A motoroddal is könnyebb. Ha 2 órán keresztül egyhuzamban alapjáraton jár teljes fordulatszámon, az jobban koptatja a befecskendezőket és a turbót, mintha ugyanannyi ideig alacsony alapjáraton járna. Az EC210 automatikus alapjárata kifejezetten Volvo motorokhoz van kalibrálva, így a megfelelő időben indul be, nem túl korán (ami megzavarná a hidraulikus nyomást), és nem túl későn (ami üzemanyagot pazarol). Az ügyfelek azt mondták nekem, hogy 15-20%-kal csökkentették a heti üzemanyagszámlájukat pusztán azáltal, hogy engedélyezték az automatikus üresjáratot az EC210-en – ez több száz dollárt takarít meg minden hónapban, ami egyenesen az eredményhez vezet.
Várjon, gyors megjegyzés mindenkinek, aki egy használt EC210 vásárlásán gondolkodik – vásárlás előtt kétszer ellenőrizze, hogy az automatikus üresjárat működik-e. Egyes használt kotrógépeknél letiltották az automatikus alapjáratot a korábbi tulajdonosok, akik nem tudták, hogyan kell használni, vagy úgy gondolták, hogy ez gondot okoz. Beszállítóként minden eladott EC210-en mindig tesztelem az automatikus üresjáratot, és végigvezetem az új tulajdonost, hogyan aktiválja és állítsa be, mert ez az egyik legértékesebb funkció a gépen. Összehasonlításképpen aCaterpillar 312 kotrógépmegfelelő automatikus üresjárattal rendelkezik, de ez csak a kereskedő beállításaiban állítható, így nem lehet beállítani, hogy megfeleljen az adott munkának, ami nagy hátrányt jelent a kis- és közepes méretű vállalkozók számára, akik különböző telephelyeken dolgoznak.
Hadd osszam meg egy valós példát egy ügyfelemtől, hogy ezt konkrétan meg lehessen tenni. Tavaly egy tereprendezési vállalkozó átvett tőlem egy használt EC210-et az új kereskedelmi projektjéhez. Hozzászokott, hogy egy régebbi modellt fusson, amelyben nem volt automatikus alapjárat, ezért napi körülbelül 12 gallon gázolajat égetett el alapjáraton, miközben anyagokat mozgatott a helyszínen. Miután megmutattam neki, hogyan kell aktiválni az automatikus üresjáratot, 6 másodpercre állította a késleltetést, és a projekt végére napi 9 gallont használt – ez napi 3 gallont takarított meg, napi 10+ dollár, ami több mint 3000 dollár megtakarítást jelent a 8 hónapos projekt során. Pontosan ezért gondoskodom arról, hogy minden kezelő, akivel dolgozom, tudja, hogyan kell használni ezt a funkciót.
Most pedig néhány utolsó tipp, hogy a legtöbbet hozza ki az EC210 automatikus üresjáratából. Először is, ne használja, amikor precíziós munkát végez – például közművek árokásásakor vagy nehéz csövek elhelyezésekor –, mert ha elengedi a kezelőszerveket, az automatikus alapjárat beindul, és a hidraulika nyomása kissé csökken, ami megronthatja a pontosságot. A feladatok közötti szünetekre szolgál, nem pedig akkor, amikor éppen egy munka kellős közepén vagy. Másodszor, ha rendkívül hideg időben (fagypont alatt) dolgozik, hagyja, hogy a motor magas alapjáraton 30 másodpercig felmelegedjen, mielőtt bekapcsolná az automatikus alapjáratot – ez a Volvo azt javasolja, hogy a motort hidegen kell megfelelően kenni. Harmadszor, ha belép a menübe, és az Automatikus üresjárat szürkén jelenik meg, az azt jelenti, hogy olyan üzemmódban van, ahol le van tiltva (például szállítási módban, amikor a gépet egyik telephelyről a másikra mozgatja), tehát csak váltson vissza normál módba, és újra felugrik.
Végső soron a Volvo EC210 automatikus alapjárati funkciója nem csak „szép, ha van” – ez egy praktikus funkció, amely pénzt takarít meg, csökkenti a gép kopását, és gördülékenyebbé teszi a munkavégzést. Ha Volvo EC210 lánctalpas kotrógépet keres, vagy szeretné összehasonlítani más közepes méretű modellekkel, bátran forduljon hozzánk, és beszélje meg igényeit. Végigvezetem a beállításon, segítek a problémák elhárításában, és gondoskodom arról, hogy a legtöbbet hozza ki a gépe minden funkciójából. Legyen szó akár kezdő vállalkozóról, akár több telephelyet irányító nagyüzemről, az EC210 automatikus üresjárata egyike azoknak a kis részleteknek, amelyek nagy változást hoznak.
Hivatkozások
Volvo Építőipari berendezések. (2015). Volvo EC210 lánctalpas kotrógép használati útmutatója. Volvo csoport.
Caterpillar Inc. (nd). Használt kotrógépek: Caterpillar 320 lánctalpas kotrók. Letöltve: /used-excavators/caterpillar-320-crawler-excavators.html
Komatsu Kft. (nd). Használt hidraulikus kotrógépek: Komatsu PC220. Letöltve: /used-excavators/komatsu-pc220-hydraulic-excavator.html
Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. (nd). Használt hidraulikus kotrógépek: Hitachi ZX210. Letöltve innen: /used-excavators/hitachi-zx210-hydraulic-excavator.html
Caterpillar Inc. (nd). Használt hidraulikus exkavátorok: Caterpillar 315. Letöltve innen: /used-excavators/caterpillar-315-hydraulic-excavator.html
Caterpillar Inc. (nd). Használt kotrógépek: Caterpillar 312. Letöltve innen: /used-excavators/caterpillar-312-excavator.html